家國同慶，喜訊再傳，

在華南大地上，

上工DMP-I數字化微擾動攪拌樁機顯擔當，

助建碼頭護岸加固工程，開啟首秀，

DMP工法首次走進廣東，

迎來突破性發展，

首臺DMP-I上工綠，

在綿延的海岸線上，格外耀眼。

▲施工現場

東莞港沙田港區四期工程位于東莞沙田鎮西大坦西岸線，工程總投資約46.3億元，泊位岸線總長999米，按靠泊10萬噸級集裝箱船舶建設，設計年通過能力180萬標箱，是東莞市有史以來建設規模最大、靠泊等級最高的深水集裝箱專用碼頭，已納入國家粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃。

項目建成后，將進一步推動東莞港口物流與臨港產業發展，為東莞未來沿海經濟產業帶持續健康發展提供重要保障。

▲項目平面圖

▲工程介紹

本項目DMP工法微擾動加固工程由上海廣大基礎工程有限公司施工。

項目地基處理總面積約49.3萬㎡，地基處理分區共分為1~9九個大區。其中， 7區為碼頭護岸開挖邊坡加固區域，采用四軸水泥攪拌樁處理，項目所需四軸攪拌樁實樁總方量138273m3，樁數3757副、樁徑Ф850@650、樁深17.6~31.5米、水泥摻量為為18%。

▲四軸水泥攪拌樁布置示意圖

▲四軸水泥攪拌樁斷面示意圖

為確保施工質量，提高攪拌樁成樁均勻性及樁體質量，業主經多方考慮，最終采用上工機械DMP-I數字化微擾動攪拌樁機設備，配備數字化施工控制系統，并要求采取措施減少施工擾動及地面隆起、水泥漿流失等。

▲施工現場

提起上工設備，項目負責人表示：

實戰現場，上工機械DMP-I數字化微擾動攪拌樁機憑借著智能數字化施工技術、對周邊環境擾動小，成樁質量高等優勢，表現不俗。

▲上工機械DMP-I數字化微擾動攪拌樁機作業現場

本項目是廣東地區首個應用DMP工法的重大工程，吸引了眾多參與方關注。佛山地鐵公司領導近日蒞臨項目考察，上工機械技術總工郁文博現場做DMP工法匯報，介紹了工法的技術特點和在項目中的實施應用情況，地鐵公司領導對DMP工法技術高度認可。

▲考察現場

▲上工機械技術總工郁文博做DMP工法匯報

DMP-I數字化微擾動攪拌樁機可通過對加氣壓力和噴漿壓力的控制，同時配置異型鉆桿和差速葉片，能有效減小對周圍土體的擾動；鉆桿內配置地內壓力傳感器和垂直度傳感器，施工過程中可實時監測地內壓力和垂直度，成樁質量更高。  

設備擁有智能的數字化施工控制系統使得施工過程質量可控，同時也大幅度提高了施工的便捷性。

數字化施工控制系統采集并顯示的內容包括噴漿壓力、漿液流量、噴氣壓力、地內壓力、成樁深度、成樁速度、成樁垂直度等參數；可生成包含樁長、施工時間、地內壓力、水泥用量、成樁垂直度等參數的施工記錄表；同時可將施工參數上傳至集控中心，實現對施工過程的實時監控。

▲數字化施工管理系統顯示界面

隨著DMP施工工藝的在華南地區的應用案例逐步增多，DMP工藝施工的優越性將逐步得到驗證，我們深信DMP施工工藝將會在華南地區開花結果進一步綻放！

上工機械致力于地下空間施工的發展建設及相關施工技術研究，致力于向客戶提供地下基礎整體解決方案，助力國家城市基礎設施建設，始終秉承“專業服務，創造價值”的理念，始終堅持與客戶共同發展。上工機械將一如既往利用自身樁工機械領域的深厚積累，全面滿足客戶施工需求，為廣大客戶提供專業服務，創造價值。